阿裏交通

     进入阿里地区有4条道路，一是自新疆叶城方向進入，另三條均从西藏腹地前往有措桑、拉普、安狮3条公路。
     措桑路，是从昂仁县的桑桑区到措勤的一段路，路面已修整得不錯。拉普路，是从拉孜经仲巴县到普兰的一段路，是开发较早的一段路，路况比较好，大部分人都会选择此路。
     阿里南北线就经由上述的路段，此两段线路也会经过一些无人区域，沿路也多在草原、戈壁、沼泽中穿行。萨嘎过后，很多路面基本是沿着前面的车辙印走，没有路标路牌和明确的路面，会给自驾车者带来一定的难度，但往来朝圣、旅游、运送物资的货车比较多，可尽量跟车走，避免迷路。
     安狮路，从安多到狮泉河，是一条横穿羌塘草原的路，经过大片无人区，多为荒漠草原，沿途的油料、食品供应无法保障，盡量避免單車走這段綫路，以策安全。较少人选择走这条线路。
乘班车、搭货车：
     近年开通了班车后，交通相对来说方便了很多。目前，在拉萨已有藏羚羊旅运和阿里地区客运两个客运公司开通了往狮泉河的专线卧铺班车，班车时间随旅游淡旺季而有所调整，票价500—800元左右（旅游旺季的报价），根据车座位的前后次序票价有所不同，尽量不要选择车后排的座位，会把你颠得七荤八素，不成人形。整个行程约需4天。
     根据众多坐过班车的朋友的反映，不太推荐乘班车，虽然可以省钱，但却颇为周折。班车由北线去狮泉河，不经过神山圣湖和扎达。由狮泉河到神山圣湖没有固定的班车，租吉普车前往，起码要1000元/天，費用比拉萨租車贵多了；若时间充裕可在狮泉河等待每星期往返一次的往扎达和普兰的邮车。若遇上班车的车况很差，沿途坏车、修车的次数多的時侯，非常耽誤時間。
     藏羚羊旅运和阿里地区客运這两客运公司都在拉萨娘热路37号阿里办事处及其右侧辦公，在这也可询问到阿里的货车的情况，坐货车务必要坐驾驶室，坐大厢里被颠得不成人形不说，沿途的风塵也会把你彻底的整容，除非你確實要用如此的行径来考验你自己的意志。此外，货车以走北线为主，走南线的甚少。
     从摄影的角度来看，我个人是极不推荐乘班车或货车进阿里的，沿途众多的美景都只能错过而不能停车欣賞拍照，一种超級的浪费，且難以控制時間。
租车：
     早期的阿裏地區，物資很貧乏，司機都要帶備足夠的汽油並有多輛車結伴行使才敢進入。近年来路况改善了不少，而且沿途也设立了很多饭馆、旅舘及加油的地方，单车进阿里目前已经很普遍。
     包车最好在拉萨和日喀则联系车辆，切记要多方询價才不至于挨宰，跑阿里的车都是以丰田、三菱越野车为主，走阿里大环线一般要10-12天左右，租金在12000—22000元不等，視車型而定，通常用丰田4500越野車，价格比一般的越野車起码贵40%以上；租东风大卡车要6000—9000元左右。四人合租一輛車性价比最好。
     包车的费用一般包括油费和司机吃住的费用；由于路途遥远，司机和旅客应相互体谅合作，应保证司机有充足的睡眠和休息时间。汽车出发前应要求司机检查车况，另外還要注意車頭是否貼有西藏旅遊局頒發的旅遊出租車的標誌。