唐古拉山口

     唐古拉山峰顶终年积雪不化，数十条远古冰川纵横奔泻。若從公路走，唐古拉山口曾被喻為：危險禁區。因爲刚上高原在这个大气含氧量仅60%，海拔5000多米的山口，稍微長時間，就有明显的不适感，何况长时间乘车，到此已是甚爲疲勞，所以唐古拉口给众多的入藏者来了个下马威，使之心有余悸，谈唐古拉而色变。山口立有一座军人的石雕像和一块刻有“唐古拉山口海拔5231米”字样的大石。从唐古拉以北青藏公路上的温泉104道班为零公里起点，到安狮公路岔口，這段全长131公里的青藏铁路是整段路綫中海拔最高的一段。在该段因为复杂的地形和地质条件，青藏铁路甩开了一直相伴相随的青藏公路，选择了穿越唐古拉山腹地无人区，沿着扎加藏布河谷、日阿纳藏布河谷、央尕尔布绒曲、多普尔曲、安多谷底一路蜿蜒前行，然后再回归了贴近青藏公路的线路。世界铁路的最高点——海拔5068米的唐古拉火车站，幾乎所有的旅客都会在这里下车照相留念。唐古拉山车站设计为三种特殊路基。唐古拉山以桥代路特大桥，全长738米，穿越了唐古拉山越岭终年冻土区地段。唐古拉山車站属于客货两用的综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站，候车室内配备有大型制氧设备。
     过唐古拉就进入了西藏羌塘高原，而安多草原则是羌塘中水草丰美，牧业兴旺的地区。公路沿线人烟渐多，并出现了藏民聚居的村落。